エイム株式会社/機械・機構設計、CAD・CAM | 第二新卒・既卒・20代の転職・求人情報【Re就活】

募集要項

募集職種	エンジニア
仕事内容	大手自動車メーカーや大手自動車部品メーカーで「未来の車」を開発する仕事です。希望・適性・能力に応じて、下記いずれかの業務に携わっていただきます。 ■モデルベース開発実際にモノをつくる前にシミュレーション技術を使って、実装されるシステムの評価や検証を行います。 ■設計企画・デザインをもとに3DCADを使って、ボデー、内装、自動車部品等の図面作成や材料選定などを行います。 ■技術コンサルティング自動車メーカーや自動車部品メーカーに向けて、設計・開発に関わる技術コンサルティングを行います。 ■研究開発「ル・マン」などへの参戦を目指して、オリジナルモーターの研究・開発を行います。入社後は研修センターで3ヶ月間の研修を行います。 ※研修は沖縄または名古屋の研修センターで実施します。 ※その後は配属先の現場で先輩に教わりながら、実務を学んでください。
求める人材	【理工系出身者歓迎】　※実務経験の有無は問いません！第二新卒者も多数活躍中！理工系（機械系、電気・電子系）の学校を卒業された方は大歓迎！【こんな方はぜひ】 ■自動車業界に興味がある方 ■最先端の開発に携わりたい方 ■スキルやキャリアを磨きたい方
勤務地	【東海エリア】愛知・岐阜・三重・静岡、【関東エリア】神奈川・東京・群馬・栃木の各プロジェクト先 ※大手自動車メーカーならびに関連部品メーカーでの勤務です。 ※勤務地は本人の希望を考慮の上、相談して決定します。 ※車通勤OK（勤務先による）
勤務時間	9:00～18:00（実働8時間） ※残業は月平均25時間程度です。
休日・休暇	■完全週休2日制（土・日） ■夏季休暇（約7～9日間） ■年末年始（約7～9日間） ■ゴールデンウィーク（約7～9日間） ■有給休暇 ■慶弔休暇 ■産休・育休・介護制度 ※年間休日120日（2017年度実績）
給与	年収：300～600万円月給18万円以上＋各種手当 ※年齢・経験・能力を考慮の上、決定します。【月収例】 ■月収23万7,000円／4大卒・入社1年目（各種手当含む）【年収例】 ■年収450万円／入社3年 ■年収480万円／入社5年 ■年収500万円／入社7年
試用期間	(試用期間有り)　3ヶ月　試用期間中でも条件変わらず。
昇給・賞与	昇給：年1回（6月）賞与：年2回（8月・12月）※昨年実績3.5ヶ月
諸手当	■勤務地手当 ■住宅手当 ■職能手当 ■生活手当 ■時間外手当別途100％支給 ■交通費全額支給
福利厚生	■社会保険完備 ■慶弔見舞制度 ■互助会制度 ■産前産後・育休制度 ■時短勤務制度 ■介護制度 ■社内教育制度 ■リゾートホテル利用制度

応募ページへ気になる

企業情報

設立	1998年3月13日
代表者	代表取締役　鈴木幸典
従業員数	440名（2018年4月現在）
資本金	3,000万円
売上高	22億円（2017年12月）
本社所在地	愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番1号　JPタワー名古屋25階
事業所	■東京本社／東京都千代田区平河町二丁目7番3号 PMO平河町4階 ■沖縄支店／沖縄県うるま市字川崎468番地
事業内容	自動車開発に特化した研究開発とエンジニアリングサービス ■モデルベース開発 ■ボデー設計 ■内外装部品設計 ■エンジン設計 ■機能部品設計 ■電子・電装設計 ■車輌・製品の評価実験 ■その他各種開発
ホームページ	http://www.aim-info.co.jp/

応募方法

応募方法	最後までお読みいただきありがとうございます。まずはRe就活からエントリーの後、会社説明会にご参加下さい。最後までお読みいただきありがとうございます。まずはRe就活からエントリーの後、会社説明会にご参加下さい。
選考プロセス	【Step1】エントリー　▼　【Step2】会社説明会　▼ 【Step3】個別面接・適性検査・筆記試験　※1時間半程度を予定　▼ 【Step4】内定 ※面接日時や入社日はお気軽にご相談ください。【Step1】エントリー　▼　【Step2】会社説明会　▼ 【Step3】個別面接・適性検査・筆記試験　※1時間半程度を予定　▼ 【Step4】内定 ※面接日時や入社日はお気軽にご相談ください。
連絡先	エイム株式会社愛知県名古屋市中村区名駅1-1-1　JPタワー名古屋25F 0120-333-157／採用担当 saiyou@aim-info.co.jp エイム株式会社愛知県名古屋市中村区名駅1-1-1　JPタワー名古屋25F 0120-333-157／採用担当 saiyou@aim-info.co.jp

応募ページへ気になる

あなたの「希望」を叶えるポイント

ワークライフバランスを重視

当社は「働きやすい環境づくり」に力を入れており、きっと想像している以上にプライベートな時間を大切にできるはずです。たとえばお休みは完全週休2日（土・日）で、夏季・年末年始・GWは毎年7～9日程度の長期休暇を設定していますが、その前後に有給推奨日を設けているため、実際には13日間くらい連続でお休みを取ることも可能！また、産休・育休は希望すれば100%取得できる環境で、復帰後は時短勤務で働くことも可能です。

教育制度・研修が充実

しっかりと現場で活躍できるように、中途も新卒と同じレベルで集合研修（3ヶ月間）を行っています。研修は数学・物理、自動車のメカニズムといった一般的な内容から制御設計の基礎、メカ設計の基礎、ツール操作など、担当業務に合わせて専門的なカリキュラムをご用意しています。また、現場配属後は各部署のマネージャーやリーダーがさまざまな研修を企画・実施していくため、より専門的な技術や知識を学んでいくことが可能です。

専門性・スキルが身につく

当社が得意とするのは「モデルベース開発」という最先端の開発手法。これはシミュレーション技術を用いることで、開発にかかる費用や時間を大幅に削減できる注目の開発手法ですが、日本ではまだまだ導入が遅れています。当社はそんな「モデルベース開発」に2年前から着手し、現在はモデルベース開発エンジニアの育成に力を注いでいます。また、「ル・マン」参戦へ向けて研究開発チームを結成するなど、ハイレベルな環境で未来の車づくりに携わることが可能です。

社員に聞く！会社のリアル

人事担当者

Re就活で募集する理由: 1998年に自動車好きなメンバー5名で設立された当社。今年で設立20年を迎え、従業員数は440名を超えるなど順調に成長を続けています。そんな当社の目標は4年後に1000名規模の会社になること。モデルベース開発、技術コンサルティング、オリジナルモーターの研究開発など事業領域もどんどん拡大しており、会社としてのさらなる発展を目指して、可能性を秘めた人材をRe就活で募集したいと考えています。

1998年に自動車好きなメンバー5名で設立された当社。今年で設立20年を迎え、従業員数は440名を超えるなど順調に成長を続けています。そんな当社の目標は4年後に1000名規模の会社になること。モデルベース開発、技術コンサルティング、オリジナルモーターの研究開発など事業領域もどんどん拡大しており、会社としてのさらなる発展を目指して、可能性を秘めた人材をRe就活で募集したいと考えています。

選考のポイント: これまでの経歴やスキルに自信がない方もご安心ください。当社では社会人経験が浅い方やまったくの未経験で入社したメンバーもたくさん活躍しています。選考では適性検査と筆記試験を行いますが、これも感覚を問うものであって特別な対策は必要ありません。重視するにはあくまでも面接です。「上流工程の仕事に挑戦したい」「学生時代に学んだことを活かしたい」など、仕事への興味や意欲を素直な気持ちで伝えてください。

これまでの経歴やスキルに自信がない方もご安心ください。当社では社会人経験が浅い方やまったくの未経験で入社したメンバーもたくさん活躍しています。選考では適性検査と筆記試験を行いますが、これも感覚を問うものであって特別な対策は必要ありません。重視するにはあくまでも面接です。「上流工程の仕事に挑戦したい」「学生時代に学んだことを活かしたい」など、仕事への興味や意欲を素直な気持ちで伝えてください。

先輩社員

先輩の入社理由: 電気電子工学部を卒業後、バイク用品店のメカニックとして働いていました。経験を積むには適した仕事でしたが、その一方で新しい知識や深い技術は学べず、物足りなさを感じ始めていたとき、エイムで働いていた知人から声を掛けられたのです。具体的にどのような仕事を手掛けるかはわかりませんでしたが、自動車メーカーの開発現場なら多くの知識や経験を得られるに違いないと思い、転職を決意しました。現在は新型車の開発企画を円滑に行うためのツールや仕組みの検討・提案や情報整理を任されています。また、マネージャとして自社社員の指導や業務範囲拡大に向けた活動などにも携わっています。夢は量産車じゃなくても構わないので自分の考えや趣味、アイデアがダイレクトに反映された車が走る姿をこの目で見ること。ただしゼロからアイデアを生み出していくのは苦手なので元となるアイデアを発展させ、実現していくような仕事に挑戦したいですね。

電気電子工学部を卒業後、バイク用品店のメカニックとして働いていました。経験を積むには適した仕事でしたが、その一方で新しい知識や深い技術は学べず、物足りなさを感じ始めていたとき、エイムで働いていた知人から声を掛けられたのです。具体的にどのような仕事を手掛けるかはわかりませんでしたが、自動車メーカーの開発現場なら多くの知識や経験を得られるに違いないと思い、転職を決意しました。現在は新型車の開発企画を円滑に行うためのツールや仕組みの検討・提案や情報整理を任されています。また、マネージャとして自社社員の指導や業務範囲拡大に向けた活動などにも携わっています。夢は量産車じゃなくても構わないので自分の考えや趣味、アイデアがダイレクトに反映された車が走る姿をこの目で見ること。ただしゼロからアイデアを生み出していくのは苦手なので元となるアイデアを発展させ、実現していくような仕事に挑戦したいですね。

20代・第二新卒の転職サイト「Re就活」 | 未経験・キャリアチェンジ歓迎の求人・転職情報満載！

理系出身歓迎／目指すは世界レベルの【エンジニア】／世界的レース「ル・マン」に参戦するチャンスも