最終更新日
2021/12/06(月)
掲載終了日
2022/01/16(日)

募集終了

【運行管理】入社後まずは国家資格を取得!“専門性”×交通インフラを支えるという“やりがい”がココに。

こちらは過去にRe就活に掲載されていた、募集が終了している求人情報です。

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求人情報

  • 正社員
  • 既卒・社会人経験不問
  • 第二新卒歓迎
  • 転勤の心配なし
  • 職種未経験歓迎
  • 業種未経験歓迎
業種
海運・鉄道・空輸・陸運/ホテル・旅行/サービス(その他)
職種
事務系(その他)
初年度想定年収
350〜400万円
勤務地
東京都
  • 正社員
  • 既卒・社会人経験不問
  • 第二新卒歓迎
  • 転勤の心配なし
  • 職種未経験歓迎
  • 業種未経験歓迎

創業57年、京王電鉄グループならではの安定性が魅力。西多摩エリアのバスの運行を担っています。

京王電鉄グループの一員として、西多摩エリアのバスの運行を担う当社。
電車網が充実しているとは言い難い西東京。ご自身で車を運転することができない方々にとっては特に、バスは必要不可欠な交通手段です。

――今回Re就活で募集するのは【運行管理】
主な仕事内容は、
《1》バスの運行管理
《2》社員の勤怠管理
《3》本社部門にて、運行ダイヤ作成や営業、総務、経理、人事労務等の一般管理事務
この3つです!

バスの運行状況に合わせて、臨時バスや増発便を手配したり、運行前後の乗務員への健康チェックなどをお任せいたします。
一緒に当社の交通インフラをしっかりと支えてくださる方をお待ちしています!

――将来は、企画立案も!
入社後は、基本的に営業所への配属となりますが、将来的には、本社で様々な業務を担当するキャリアパスもご用意。

・総務、人事、厚生、総務などの一般管理事務
・バスの路線、運行、ダイヤなどの企画、立案
・官公庁との均衡、申請により新しい企画の実現
・乗降調査、採算データから効果(収支)検証

など、PDCAを回しながら、仕事に取り組んでいただきます。

――地域活性化に貢献。
私たちは、ただのバス会社ではありません!
「地元に愛される企業」を目指し、地域にとって“イイコト”に積極的に取り組んでいます。

例えば、テレビ・新聞でも多く取り上げられた「寝過ごし救済バス」
終電の車内でうっかり寝過ごし、高尾駅まで来てしまった人が、宿泊施設や営業店舗の多い八王子駅付近まで戻ることができるサービスです。
社員のアイデアから始めたこの企画、12月の忘年会シーズン限定運行で、乗客からは「感激した」とのお声も頂いております。

――これからも・・・
■地域社会との連携強化
■情報発信力の強化
を目標に掲げ、より地域の方々に馴染みのある企業を目指します!

地域社会に貢献できる、やりがい溢れるお仕事、一緒に始めませんか?

20代専門転職サイト「Re就活」

募集要項

募集職種

仕事内容

求める人材

【1】総合職事務員:大卒以上【2】運行管理専門員:専門卒以上 ☆未経験歓迎☆人物重視の採用です。
その他の条件は、下記をご参照ください。

■普通自動車一種運転免許(AT限定可)保持者
※業務の関係で社用車(普通車)運転の機会がございます。

■パソコン(Excel、Word)の基本操作ができる方
※職種・業種経験不問!社会人経験の浅い方も歓迎!

☆知識やスキル、これまでのご経験よりも、「人柄」を重視しています。人と関わることが好きな方、人を思いやれる方がご活躍いただける仕事です!

勤務地

東京都八王子市、青梅市、あきる野市、奥多摩町

■本社/八王子市明神町3-1-7

■楢原営業所/八王子市楢原町591-1
■恩方営業所/八王子市下恩方町281-1
■青梅営業所/青梅市末広町1-3-3
■五日市営業所/あきる野市館谷台24

■氷川車庫/西多摩郡奥多摩町氷川213

※【2】運行管理専門員は営業所のみで募集しています。

勤務時間

■営業所(シフト交替制・モデル)
・9:00〜翌9:00(宿直勤務)
・9:00〜18:00(日勤)
・4:30〜13:30(早番)
・13:00〜22:00(遅番)
※休日の希望を考慮の上、シフトを作成いたします。

■本社
・9:00〜18:00
※早出・残業がございます。

休日・休暇

■営業所
週休2日または4週8休(交代制)

■本社
完全週休2日制(土日)

■共通
年次有給休暇(初年度10日)
特別有給休暇(勤続により5〜16日)
※その他慶弔等、各種有給休暇あり

給与

初年度想定年収:350〜400万円


【1】総合職事務員:大卒以上
月給:196,700円

【2】運行管理専門員:専門卒以上
月給:184,510円


【固定残業代制】 固定残業代制は採用しておりません。



【年収例】

400万円(月給25万円+賞与 未経験入社3年)

450万円(月給29万円+賞与 未経験入社5年)

500万円(月給32万円+賞与 未経験入社7年)

試用期間

(試用期間有り) 12ヵ月 試用期間中でも条件は変わりません。

受動喫煙対策

【対策内容】
敷地内禁煙(喫煙場所あり)

昇給・賞与

昇給:年1回
賞与:年3回(4ヵ月分支給)

★初年度賞与:786,800円(標準)
★5年目賞与:850,800円(標準・昇進加算給は算入せず)

諸手当

・残業手当
・休日出勤手当
・深夜勤手当
・扶養手当 など

福利厚生

・交通費全額支給
・社会保険完備
・育児・介護休業制度(実績多数!)
・各種研修・資格支援制度充実
・京王共済組合(互助会)
・福利厚生倶楽部加入
※遠方にお住いの方には転居支援一時金として30万円 or マイカー取得補助として20万円を貸与します(入社後、3年間勤務されると返済を免除。)

あなたの「希望」を叶えるポイント

ワークライフバランスを重視

有給休暇取得率は、ほぼ100%!世の中には有給休暇を使用しきれず、有効期限が過ぎてしまい、消化できなかったりする企業がある中で、当社のこの取得率は、ワークライフバランスを大切にしたい方にはかなりおすすめです。
また、営業所勤務の場合、4週間で8日の休日を取得する4週8休制を採っております。休日が土日に固定されないからこそ、レジャーや旅行が趣味の方は、比較的人の少ない平日を休みにしてプライベートを楽しむこともできます!

専門性・スキルが身につく

入社後は業務に必須な「運行管理者資格」という国家資格を取得していただきます。国家資格と言うと何やら難しそうですが、新卒の方や未経験の方もほぼ一発合格しているので、ご安心ください。
「交通インフラを支える」というやりがい溢れる仕事に挑戦できるという点が魅力です。特にお客様に感謝されたときの嬉しさはたまりません。ぜひあなたにもこの気持ちを味わってもらいたいです。

転勤の心配なし

当社の勤務エリアは八王子市・あきる野市・青梅市の範囲内で、通勤が困難となる規模の異動・転勤の心配もございません。そのため、西多摩地域内で腰を据えて働くことができますよ。

社員に聞く!会社のリアル

人事担当者からのコメント

募集する理由

大きな可能性を秘めているRe就活世代の皆さんは、まさに当社が求める人材!「バス会社ってどんな仕事をするの?」「職歴や経験が無くて不安…」など、不安な気持ちをお持ちかもしれませんね。でも、安心してください。お一人ずつ個別に説明会を行い、ざっくばらんに包み隠さずお話させていただきます。また、不安や疑問にもお答えします。地元に根付いた安定企業を一緒に支えてくださる方をお待ちしています!

選考のポイント

一番見たいのは飾らない「そのままのあなた」です。面接もあまり緊張なさらず、リラックスした状態であなたの人柄を知りたいと思っています。私自身も常に「素」で、ざっくばらんに皆さんとお話させていただいています。こまめに個別にお話する機会を設けていますので、選考の中で気になったことがあれば、電話でもメールでもいつでもお気軽に聞いてくださいね。

先輩社員からのコメント

先輩の入社理由

人と接する仕事が好きで、前職では接客業に従事していました。転職を決意し、参加した合同企業説明会で当社と出会いました。バス事業を主な事業とする当社でなら、仕事を通じて、前職よりもさらに様々なタイプの人と関わることができるという点を魅力的に思い、また地元を離れ一人暮らしを始め、一人で生きていく力もつけたいという思いから、当社への入社を決めました。
当社の事務職の仕事は、営業所所属の多くの営業担当員の管理をすることとなります。他の会社では、社員を何人も管理する業務なんて、何年も経験を積んだ管理職にならなければできません。道路状況や使用する車両、乗務される営業担当員の方々のマネジメントをするという、大きなやりがいを日々実感しています。

企業情報

西東京バス株式会社(京王電鉄グループ)

設立

1963年10月1日

代表者

取締役社長 井上 晋一

従業員数

807名(2021年7月15日現在)

資本金

1億5,000万円

本社所在地

東京都八王子市明神町3-1-7

事業所

・楢原営業所
・楢原営業所中野学園車庫
・五日市営業所
・五日市営業所氷川車庫
・青梅営業所
・恩方営業所
・八王子上川霊園管理事務所
・上野さくら浄苑

事業内容

・自動車による旅客運輸業(乗合・高速・貸切・観光・特定)
・土地建物の賃貸および管理
・霊園管理事業

会社ホームページ

http://www.nisitokyobus.co.jp/

【運行管理】入社後まずは国家資格を取得!“専門性”×交通インフラを支えるという“やりがい”がココに。

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  • 募集終了
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